雄安12月14日电(黄钰涵)各类机械设备在工地上忙碌，运输车辆往来穿梭……13日，在京雄城际铁路雄安站的施工现场，可见一派热火朝天的景象。
作为雄安新区首个开工建设的大型基础设施工程，京雄城际铁路雄安站站房于2020年12月10日通过初步验收，预计今年年底投入使用。13日，“瓣瓣同心•携手共进——京津冀协同发展”网络主题活动采访团来到雄安站，提前“打卡”。
雄安新区昝岗镇的雄安站是京雄城际铁路的终点站，处于疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户位置。通过规划，引入津保铁路、京雄石城际、京港台高铁等线路，雄安站将实现雄安新区与京津冀主要城市的快速联系，融入京津冀城际铁路网。
雄安站的设计理念以雄安水文化为灵感。现场通过沙盘可见，其椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠。平整的建筑屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，边缘向内层层收叠，如微风荡漾时湖泊中泛起的层层涟漪。立面形态舒展，又像是座传统的中式大殿，造型别致。
在雄安站大厅内，曲线优美的清水混凝土柱让整个空间呈现出了不一样的视觉效果。“清水混凝土柱是雄安站最大的亮点。”中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运表示。
清水混凝土柱有何特点？据了解，它通过石子、沙子、水泥配比的不同，可在保证强度的前提下，呈现出自然的“高级灰”，建成后其表面基本不再进行修饰。
中铁十二局雄安高铁站项目科技部长郑河舟介绍称，雄安站是全国首个大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。
“清水混凝土也被称为‘素颜女王’。”王星运表示，“这么大体积的混凝土(需要)一次浇筑成型，在这个过程中对材料选样、模板选择等都提出了非常高的要求”。据了解，雄安站清水混凝土柱现在的样式，是技术团队经过了上百次试验才建设而成的。
雄安站的设计，还充分体现了“站城一体化”理念，形成多进多出的进出站流线格局。进站时，旅客可乘坐公共交通工具，到达首层的落客平台，再从首层候车厅进站；地铁到达旅客可由首层或高架层候车厅进站；出站时，旅客可通过城市通廊后，在夹层换乘地铁、公交、出租车，还可下至地面层换乘公共交通，将给旅客出行带来极大便捷。
“这也省得旅客再绕着站房走一圈了。”中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉笑着说。(完)